Was macht ein effizientes Ladegerät aus? – Effizienz ist einer der wichtigsten Aspekte bei der Entwicklung unserer Produkte. Dieser Faktor beeinflusst nicht nur Wert, Haltbarkeit und Stabilität eines Ladegeräts, sondern trägt auch wesentlich zur Reduktion der Lebenszykluskosten (TCO) des Endkunden bei.

Im Entwicklungsprozess des 22 kW innolectric On-Board Charger haben wir ein besonderes Augenmerk auf das Effizienzverhalten während des gesamten Ladeprozesses gelegt. Ein wichtiger Faktor war hierbei, dass der Effizienzgrad über den kompletten Leistungsbereich hinweg bei über 94 Prozent liegt. Der maximale Wirkungsgrad liegt bei über 96 Prozent. Damit stellt der innolectric On-Board Charger die Benchmark als Ladegerät in der Leistungsklasse bis 22 kW dar.

Der durchgängig hohe Wirkungsgrad reduziert Verlustleistung im Gerät und somit auch die Wärmeentwicklung. Die für den Ladevorgang aus dem Stromnetz bezogene Energie wird also auf effiziente Weise bestmöglich für die Ladung der Batterie verwendet – sie kommt also genau dort an, wo sie gebraucht wird.

Der hohe Wirkungsgrad wird durch mehrere Komponenten ermöglicht. Zum einen sorgt das ausgereifte Konzept des inneren Schaltungsaufbaus für eine optimale Wärmeverteilung im Charger. Die hocheffiziente Architektur des On-Board Charger führt zu einer kompakten Produktgröße, geringen Ladeverlusten und einer minimalen Belastung des Kühlsystems. Zum anderen ermöglichen Halbleiter auf Basis der Silizium-Carbid Technologie die ausgezeichnete Effizienz des On-Board Charger. Die moderne Technologie ist Grund dafür, warum die verbauten Halbleiter deutlich effizienter arbeiten als vergleichbare Bauteile.

Insbesondere Hersteller und Anwender von Nutzfahrzeugen profitieren von den hocheffizienten Ergebnissen, die zu niedrigeren Lebenszykluskosten führen. Dies lässt sich anhand eines expliziten Use Case verdeutlichen:

Ein Hersteller von Kommunalfahrzeugen mit 66 kWh Batteriekapazität integriert in seine Fahrzeuge zum einen den innolectric On-Board Charger mit 96 % Wirkungsgrad bei 22 kW und zum anderen ein Alternativgerät mit 93 % Wirkungsgrad. Es besteht also eine Differenz der Verlustleistung von 3 %. Die Kommunalfahrzeuge sind 300 Tage im Jahr im Einsatz und werden dementsprechend 300 Mal jährlich aufgeladen. Der Ladezyklus beträgt 3 Stunden.

Bei 3 % Effizienzvorteil, die der innolectric On-Board Charger gegenüber dem Alternativgerät aufweist, werden pro Ladevorgang bereits 2 kWh eingespart. Dies sind bei einem Strompreis von 20 Cent pro Kilowattstunde, 40 Cent, die der Kunde bei jedem dreistündigen Ladevorgang spart. Wird das Fahrzeug im Jahr also an 300 Tagen geladen, ersteht eine Ersparnis von bis zu 120 Euro jährlich. Diese Ersparnis kommt allein durch die höhere Effizienz des On-Board Charger zustande.

Mit steigenden Batteriekapazitäten steigt auch das Einsparpotenzial äquivalent.

Hinweis: Unsere Use Case-Betrachtung berücksichtigt keine weiteren, möglichen Ersparnisse im Gesamtsystem „Fahrzeug“, die aufgrund der höheren Effizienz erzielt werden können. Diese sind applikationsabhängig zu betrachten. Sprechen Sie uns gerne auf eine Analyse Ihres Fahrzeugkonzeptes an.

Haben Sie außerdem Interesse an weiteren Informationen zu unserem innolectric On-Board Charger? Wir führen unsere Produktgespräche und -präsentationen auch in der aktuellen Lage fort. Sprechen Sie uns an, wenn Sie an einem Webmeeting interessiert sind.